График выхода ал ссср: Автолегенды СССР
| График выхода журнала «Автолегенды СССР Лучшее | Дата обновления: 24 апреля 2014 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Историко-технический журнал выпускается издательством DeAgostini с 10 февраля 2009 года. Каждый журнал комплектуется моделью прототипу, которой посвящён выпуск. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < Выпуски в продаже | вышедшие выпуски 111-120 | 101-110 | 91-100 | 81-90 | 71-80 | 61-70 | 51-60 | 41-50 | 31-40 | 21-30 | 11-20 | 1-10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Анонс новых и вышедшие номера в России в 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер выпуска журнала | Наименование модели | Цвет модели | Дата выпуска журнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 121 | БТР-40 с тентом | защитный(хаки) | 25 сентября 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 122 | ИЖ-13 | оранжевый | 9 октября 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 123 | ВАЗ-21011 «Жигули» | бежевый | 23 октября 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 124 | БА-20 | защитный(хаки) | 6 ноября 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125 | АЗЛК-2143 «Яуза» | красный | 20 ноября 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 126 | УАЗ-3171 | защитный(хаки) | 4 декабря 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 127 | Эстония-21М | белый | 18 декабря 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 128 | ВАЗ-1801 «Пони« | белый | 2 января 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 129 | ЗИЛ-117В | серый | 15 января 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 130 | «Охта« | цвет серебристый | 22 января 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131 | ЗАЗ-965 | светло-зеленый | 18 февраля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 132 | РАФ-977Д «Латвия« | красный с белым | 5 марта 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 133 | Москвич-2137 | жёлтый | 19 марта 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 134 | Иж-21251 «Комби« | голубой | 2 апреля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 135 | ЗИЛ-41045 ( 1983—1985 гг. ) | чёрный | 16 апреля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 136 | Москвич-412ИЭ (1969—1982 гг.) | зелёный | 30 апреля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 137 | Москвич-2734 (1976—1981 гг.) | белый | 14 мая 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 138 | Автокам-2160 «Рейнджер» (1990—1993 гг.) | белый | 28 мая 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 139 | НАТИ-2 (1931—1933 гг.) | оранжевый | 11 июня 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 140 | ВАЗ-2802 «Пони» (1980 г.) | кабина белая, кузов синий | 25 июня 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 141 | Москвич-403ИЭ (1962—1965 гг. ) | голубой | 9 июля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 142 | НАМИ-0288 «Компакт» (1988 г.) | синий | 23 июля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 143 | ИЖ-19 «Старт» (1975 г.) | жёлтый | 6 августа 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 144 | УАЗ-3907 «Ягуар» (1977—1989 гг.) | защитный (хаки) | 20 августа 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 145 | ЗИЛ-41042 (1986 г.) | чёрный | 3 сентября 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Даты выхода журнала в Украине:1. «Москвич-407» — 26 января 20102. ГАЗ-М20В «Победа» — 16 февраля 2010 3.  ГАЗ-12 «ЗИМ» — 02 марта 20104. ЗАЗ-968А «Запорожец» — 16 марта 2010 5. ГАЗ-13 «Чайка» — 30 марта 2010 6. «Москвич-400-420А» — 13 апреля 2010 7. ГАЗ-21И «Волга» — 27 апреля 2010 8. ВАЗ-2103 «Жигули» — 11 мая 2010 9. ЗИС-110 — 25 мая 2010 10. УАЗ-469 — 8 июня 2010 11. ГАЗ-24 — 22 июня 2010 12. ВАЗ-2121 — 6 июля 2010 13. ГАЗ-69 — 20 июля 2010 14. Москвич-408 — 3 августа 2010 15. ВАЗ-2102 «Жигули» — 17 августа 2010 16. УАЗ-452В — 31 августа 2010 17. ЗАЗ-965А «Запорожец» — — 14 сентября 2010 18. ГАЗ-М22 «Волга» — 28 сентября 2010 19. ГАЗ-11-73 — 12 октября 2010 20. ЗИЛ-118 «Юность» — 26 октября 2010 21. РАФ-2203 «Латвия» — 09 ноября 2010 22. ЗИС-101А — 23 ноября 2010 23. ГАЗ-М20 кабриолет — 7 декабря 2010 24. СМЗ С3А — 21 декабря 2010 25. ВАЗ-2101 «Жигули» — 4 января 2011 26. ЗИЛ-114 — 18 января 2011 27. Москвич 2140 — 1 февраля 2011 28. ГАЗ-А — 15 февраля 2011 29.  ЗИЛ-111Г — 1 марта 201130. ГАЗ-67Б — 15 марта 2011 31. ВАЗ-2107 — 29 марта 2011 32. Москвич-403 — 12 апреля 2011 33-34. ЛуАЗ-969М — 26 апреля 2011 33-34. ГАЗ М1 — 10 мая 2011 35. ГАЗ 3102 — 24 мая 2011 36. ЗАЗ-966 — 7 июня 2011 37. «Волга» М-21 — 21 июня 2011 38. ЗИЛ-41047 — 5 июля 2011 39. РАФ-977 «Латвия» — 19 июля 2011 40. ГАЗ-14 «Чайка» — 2 августа 2011 41. Москвич-412 — 16 августа 2011 42. ЗИЛ-111 — 30 августа 2011 43. Москвич-2141 — 13 сентября 2011 44. КИМ-10-50 — 27 сентября 2011 45. ВАЗ 2104 — 11 октября 2011 46. Москвич-423Н — 25 октября 2011 47. СМЗ-С1Л — 8 ноября 2011 48. ВАЗ-2108 — 22 ноября 2011 49. Москвич-410 — 6 декабря 2011 50. ГАЗ-24-10 «Волга» — 20 декабря 2011 51. ЗИЛ-4104 — 03 января 2012 52. ВАЗ-1111 «Ока» — 17 января 2012 53. ИЖ-2125 — 31 января 2012 54. ВАЗ-21099 — 14 февраля 2012 55. ГАЗ-69А — 28 февраля 2012 56. ВАЗ-2106 «Жигули» — 16 марта 2012 57.  ЗИЛ-117 — 30 марта 201258. ИЖ-2126 — 13 апреля 2012 59. СМЗ-С3Д — 27 апреля 2012 60. ЗАЗ-1102 «Таврия«/ Старт — 11 мая 2012 61. Старт / ЗАЗ-1102 «Таврия» — 25 мая 2012 62. Москвич-2140SL — 08 июня 2012 63. ЛуАЗ-969А — 22 июня 2012 64. Москвич-401-420 — 06 июля 2012 65. ГАЗ-24-02 «Волга» — 20 июля 2012 66. ЗИЛ-118К «Юность» — 03 августа 2012 67. ВАЗ-2105 «Жигули» — 17 августа 2012 68. Москвич-402 -31 августа 2012 69. ЛуАЗ-967М / ЗАЗ-968М «Запорожец» — 14 сентября 2012 70. Москвич-427 / ИЖ-27156 — 28 сентября 2012 71. ЗАЗ-968М «Запорожец» / ЛуАЗ-967М — 12 октября 2012 72. ИЖ-27156 / Москвич-427 — 26 октября 2012 73. ГАЗ-21Р «Волга» — 09 ноября 2012 74. ВАЗ-2109 «Спутник» — 23 ноября 2012 75. ГАЗ-АА — 07 декабря 2012 76. Москвич-400-422 — 21 декабря 2012 77. ЗИС-101 — 04 января 2013 78. ГАЗ-24-95 — 18 января 2013 79. Москвич-2144 «Истра» — 01 февраля 2013 80. ГАЗ-М415 — 15 февраля 2013 81.  Москвич-С-1 — 01 марта 201382. БА-64 — 15 марта 2013 83. Москвич-3-5-6 — 29 марта 2013 84. РАФ-22038 «Латвия» — 12 апреля 2013 85. ИЖ-412-028 — 26 апреля 2013 86-87. Москвич-С-3 — 10 мая 2013 86-87. ВНИИТЭ-ПТ — 24 мая 2013 88. АМО Ф-15 — 7 июня 101389. ГАЗ-13С — 21 июня 2013 90. Москвич-2139 «Арбат» — 5 июля 2013 91. ВАЗ-2122 «Река» — 19 июля 2013 92 «Москвич-434» — 02 августа 2013 93. «Москвич-Г5» — 16 августа 2013 94. УАЗ-3172 — 30 августа 2013 95. ГАЗ-М72 — 13 сентября 2013 96. УАЗ-3972 — 27 сентября 2013 97. «Москвич-2150» — 11 октября 2013 98. ГАЗ-3105 «Волга» — 25 октября 2013 99. НАМИ-1 — 08 ноября 2013 100. ГАЗ-46 — 22 ноября 2013 101. УАЗ-452Д — 6 декабря 2013 102. ЕрАЗ-762В — 20 декабря 2013 103. ИЖ-27151 — 3 января 2014 104. ГАЗ-31029 «Волга» — 17 января 2014 105. АЗЛК-2335 — 31 января 2014 106. УАЗ-451М / ЕрАЗ-3730 — 14 февраля 2013 107. «Москвич-430» — 28 февраля 2014 108.  ИЖ-13 «Старт» / ИЖ-14 — 14 марта 2014109. ГЛ-1 / БА-20 — 04 апреля 2014 110. ЗИЛ-4102 — 11 апреля 2014 111. LADA Natacha — 25 апреля 2014 112. ЗИС-110Б — 09 мая 2014 113. ГАЗ-62 — 23 мая 2014 | График выхода серии в Белоруссии:1. «Москвич-407» — 12 января 20112. ГАЗ-М20В «Победа» — 02 февраля 2011 3. ГАЗ-12 «ЗИМ» — 18 февраля 2011 4. ЗАЗ-968А «Запорожец» — 04 марта 2011 5. ГАЗ-13 «Чайка» — 18 марта 2011 6. «Москвич-400-420А» — 01 апреля 2011 7. ВАЗ-2101 «Жигули» — 21 апреля 2011 8. Москвич-2140 — 29 апреля 2011 9. СМЗ-С3А — 12 мая 2011 10. РАФ-2203 «Латвия» — 26 мая 2011 11. ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет — 10 июня 2011 12. ГАЗ-21И «Волга» — 23 июня 2011 13. ВАЗ-2103 «Жигули» — 07 июля 2011 14. ЗиЛ-111Г — 22 июля 2011 15. ЗиС-101А — 04 августа 2011 16. ГАЗ-67Б — 25 августа 2011 17. ЗиЛ-118 «Юность» — 02 сентября 2011 18. ЗиЛ-114 — 16 сентября 2011 19.  Москвич-403 — 30 сентября 201120. ГАЗ-11-73 — 14 октября 2011 21. ВАЗ-2107 «Жигули» — 28 октября 2011 22. ГАЗ-М22 «Волга» — — 11 ноября 2011 23. ЛУАЗ-969М — 25 ноября 2011 24. ГАЗ-А — 09 декабря 2011 25. Москвич-412 — 23 декабря 2011 26. ЗАЗ-966 «Запорожец» — 05 января 2012 27. РАФ-977ДМ «Латвия» — 24 января 2012 28. ГАЗ-М1 — 07 февраля 2012 29. ГАЗ-14 «Чайка» — 17 февраля 2012 30. ЗИЛ-111 — 02 марта 2012 31. ВАЗ-2102 «Жигули» — 20 марта 2012 32. ГАЗ-3102 «Волга» — 03 апреля 2012 33. Москвич-2141 — 17 апреля 2012 34. КИМ-10-50 — 27 апреля 2012 35. СМЗ-С1Л — 14 мая 2012 36. Москвич-410 — 28 мая 2012 37. М-21 «Волга» — 08 июня 2012 38. ГАЗ-24-10 «Волга» — 22 июня 2012 39. ВАЗ-2108 «Спутник» — 06 июля 2012 40. Москвич-423Н — 20 июля 2012 41. ВАЗ-1111 «Ока» — 03 августа 2012 42. ЗиЛ-41047 — 21 августа 2012 43. ВАЗ-2104 «Жигули» — 04 сентября 2012 44. ИЖ-2125 — 18 сентября 2012 45.  ЗИЛ-4104 — 02 октября 201246. СМЗ-С3Д — 16 октября 2012 47. ИЖ-2126 «Орбита» — 26 октября 2012 48. ГАЗ-69А13 ноября 2012 49. ЗиЛ-117 — 04 декабря 2012 50. Москвич-2140SL — 10 декабря 2012 51. ЛуАЗ-969А — 27 декабря 2012 52. Москвич-401-420 — 07 января 2013 53. ВАЗ-2109 «Спутник» — 26 января 2013 54. УАЗ-452В — 06 февраля 2013 55. ЗАЗ-965А «Запорожец» — — 20 февраля 2013 56. Москвич-408 — 6 марта 2013 57. ВАЗ-2121 «Нива» — 20 марта 2013 58. ВАЗ-2106 «Жигули» — 3 апреля 2013 59. ГАЗ-24-02 «Волга» — 17 апреля 2013 60. ГАЗ-21Р «Волга» — 2 мая 2013 61. ВАЗ-2105 «Жигули» — 15 мая 2013 62. Москвич-402 — 29 мая 2013 63. ВАЗ-21099 — 12 июня 2013 64. ЗАЗ-1102 «Таврия» — 26 июня 2013 65. Старт — 10 июля 2013 66. ЛуАЗ-967М — 24 июля 2013 67. ЗАЗ-968М «Запорожец» — 7 августа 2013 68. Москвич-2144 «Истра» — 21 августа 2013 69. ГАЗ-24-95 «Волга» — 5 сентября 2013 70. ИЖ-27156 — 19 сентября 2013 71.  ГАЗ М-415 — 03 октября 201372. Москвич С-1 — 17 октября 2013 73. РАФ-22038 «Латвия» — 31 октября 2013 74. Москвич 3-5-6 — 14 ноября 2013 75. Москвич С-3 — 12 декабря 2013 76. ИЖ-412-028 — 26 декабря 2013 77. БА-64 — 09 января 2014 78. ЗИС-101 — 23 января 2014 79. ВНИИТЭ-ПТ — 06 февраля 2014 80. АЗЛК-2139 «Арбат» — 20 февраля 2014 81. ВАЗ-2122 «Река» — 06 марта 2014 82. ГАЗ-АА — 20 марта 2014 83. ГАЗ-69 — 01 апреля 2014 | План выхода в Казахстане:1. «Москвич-407» — 13 марта 20122. ГАЗ-М20В «Победа» — 5 апреля 2012 3. ЗИЛ-114 — 17 апреля 2012 4. ВАЗ-2103 «Жигули» — 1 мая 2012 5. ГАЗ-21И «Волга» — 15 мая 2012 6. ГАЗ-А — 29 мая 2012 7. Москвич-2140 8. ГАЗ-М22 «Волга» — 9. ГАЗ-11-73 10. ЗИЛ-111Г 11. ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет 12. Москвич-403 13. СМЗ-С-3А 14. ЗИС-101А 15. ЗАЗ-966 «Запорожец» 16. ВАЗ-2107 «Жигули» 17. ЛуАЗ-969М — 18.  ВАЗ-2101 «Жигули»19. РАФ-2203 «Латвия» 20. Москвич-412 21. ГАЗ-М1 22. ВАЗ-2102 «Жигули» — 13 января 1013 23. ГАЗ-3102 «Волга» — 27 января 2013 24. ЗИЛ-111 25. ГАЗ-12 «ЗИМ» 26. ЗИЛ-118 «Юность» — 5 марта 2013 27. РАФ-977ДМ «Латвия» — 19 марта 2013 28. ГАЗ-24-10 «Волга» — 2 апреля 2013 29. Москвич-423/423Н — 15 апреля 2013 30. ЗИЛ-111Г (повторно) — 29 апреля 2013 31. КИМ-10-50 — 13 мая 2013 32. ВАЗ-2104 «Жигули» — 27 мая 2013 33. ЗИЛ-41047 — 10 июня 2013 34. Москвич-410 — 24 июня 2013 35. СМЗ-С1Л — 08 июля 2013 36. ВАЗ-2109 «Спутник» — 22 июля 2013 37. Москвич-401-420 — 05 августа 2013 38. УАЗ-452В — 19 августа 2013 39. ЗАЗ-965А «Запорожец» — — 02 сентября 2013 40. ВАЗ-2108 «Спутник» — 16 сентября 2013 41. Москвич-408 — 30 сентября 2013 42. М-21 «Волга» — 14 октября 2013 43. Москвич-2141 — 28 октября 2013 44. ЛуАЗ-969А — 11 ноября 2013 45. Москвич-2140SL — 25 ноября 2013 46.  СМЗ С3Д — 09 декабря 201347. ГАЗ-14 «Чайка» — 23 декабря 2013 48. ЗАЗ-968А «Запорожец» — 06 января 2014 49. ИЖ-2125 — 20 января 2014 50. ВАЗ-1111 «Ока» — 03 февраля 2014 51. ИЖ-2126 «Орбита» — 17 февраля 2014 52. ЗИЛ-4104 — 03 марта 2014 53. ГАЗ-13 «Чайка» — 17 марта 2014 54. «Москвич-400-420А» — 01 апреля 2014 55. ГАЗ-24-02 «Волга» — 15 апреля 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масштабные модели автомобилей с журналом Автолегенды СССР | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
График выхода Автолегенды СССР заинтересует всех ценителей
График выхода Автолегенды СССР наверняка интересует всех любителей отечественного автопрома. Сегодня у них есть отличная возможность собрать полную коллекцию наиболее популярных моделей машин тех времен, а также познакомиться с их незабываемой историей. Хотя сначала нужно познакомиться с самим журналом, а также причинами его популярности.
О чем журнал «Автолегенды СССР»?
Журнал Автолегенды СССР оказался именно той новинкой, которая взволновала сердца ценителей советских времен.
Многие советские автомобили популярны и сейчас. Их первозданный облик некоторые владельцы слегка модернизируют. Например, на знаменитый советский внедорожник ВАЗ 2121 «Нива» рыбаки и охотники приделывают гусеницы для лучшей проходимости. Также интересен тюнинг ГАЗ-66 — одного из самых брутальных образцов советского автопрома.
На страницах журнала печатаются полные статьи о сложных достижениях конструкторов, а также о постепенном развитии автомобилестроения в стране. В них даже опытные водители и любители обязательно отыщут массу интересных фактов, о которых они даже не подозревали. Причем каждая страница блистает прекрасной фотографией, способной затронуть душу человека.
Чем заинтриговал журнал?
Правда, молодые читатели заинтересовались журналом по иной причине.
Ею стали многочисленные сборные модели отечественных автомобилей в масштабе 1:43, прикладываемые к каждому выпуску. Да, в магазине всегда можно выбрать множество оригинальных товаров, но приятнее каждый раз ожидать выхода очередного номера, чтобы получить точную копию.
Приложение к журналу быстро сделало его значимым. На сегодняшний день выпущено больше 150 выпусков, поэтому ценители моделей успели собрать оригинальную коллекцию. Причем для нее также можно приобрести специальную подставку-витрину. Она позволяет показывать всем гостям свои чудесные сокровища, не пряча их в коробках.
Специальные выпуски журнала
Кроме того, было несколько специальных выпусков. В одном из них любители получили огромный автобус, который так и не стал популярным, а другой даже не поступал в свободную продажу. Сегодня его удается приобрести только на официальном сайте за приличные деньги. Что же в его страницах такого интересного?
Он был подготовлен для служебных автомобилей.
Их было множество, поэтому даже опытные водители наверняка заинтересуются ими. После покупки на полке сразу появляется целая коллекция. Она притягивает взгляды и поражает точностью передачи детали. Так что без нее настоящий коллекционер точно не захочет обходиться.
График выхода моделей
Если просмотреть список моделей Автолегенды СССР, удастся понять, что пропускать ни один номер нельзя. Пока запланирован 165 выпуск на 15 июня 2015 года, поэтому придется ждать его выхода. Однако даже предыдущие журналы обязательно порадуют своей красотой и полнотой полезной информации. С 2009 года любители истории с удовольствием узнают из статей о том, какова была история советского автопрома, чтобы потом удивляться моментам, долгое время остававшимся неизвестными.
Сборка коллекции моделей занимает месяцы, ведь номера журнала выходят только 1 раз в 2 недели. Тем не менее, это нисколько не останавливает никого из ценителей отечественного автопрома. Они все равно продолжают ожидать появления очередной новинки, чтобы приобрести ее, а потом радостно добавить очередную деталь к себе в коллекцию.
Что предлагает официальный сайт издателя?
Официальный сайт издательства стал настоящим спасением для многих коллекционеров. Не нужно беспокоиться о том, что пропущен очередной выпуск. Намного спокойнее просто побывать на странице издательства или журнала, а потом прямо в интернет-магазине сделать заказ. Он гарантирует доставку любого нужного выпуска, чтобы он помог добавить нужную деталь.
На официальном сайте в свободной продаже находятся необходимые специальные выпуски, а также дополнительные изделия: витрины и папка для журналов. Такие привлекательные вещи станут отличным дополнением для коллекции сборных моделей, поэтому опытные читатели обязательно заинтересуются ими. Практика показывает, насколько полезно просматривать ассортимент, чтобы потом получать те издания, которые не попались в руки в нужный момент.
На сегодняшний день журнал Автолегенды СССР позволяет погрузиться в воспоминания о прошлых временах.
Всегда приятно вспомнить годы, когда отечественный автопром еще радовал водителей. Из-за этого специалисты решили подготовить не только множество выпусков, но и разнообразные детали для сборных моделей машин. Не стоит пропускать ни одного выпуска, чтобы к окончанию серии на полке появилась полная коллекция, способная заворожить точностью передачи даже мельчайших деталей. Все-таки даже салоны машины показывают, что было в те времена. Хотя именно этот факт оказался главным преимуществом, заинтриговавших первых покупателей журнала.
Автолегенды СССР — это… Что такое Автолегенды СССР?
| Автолегенды СССР | |
| Специализация: |
научно-познавательный журнал |
|---|---|
| Периодичность: |
один раз в 2 недели |
| Язык: |
русский |
| Адрес редакции: |
125315 Россия, Москва, Ленинградский пр-т, д. |
| Главный редактор: |
Анастасия Жаркова |
| Издатель: |
ООО «Издательство „Де Агостини“» |
| Страна: |
Россия |
| История издания: |
2009 |
| Объём: |
16 страниц |
| Комплектация: |
Журнал, коллекционная модель-копия автомобиля в масштабе 1:43 |
| Тираж: |
выпуски № 1—14 — 300 000 экз., |
| ISSN: |
2071-095Х |
| Веб-сайт: |
cars.deagostini.ru |
72, стр. 4«Автолегенды СССР» — российский научно-познавательный автомобильный журнал о советских легковых автомобилях. Издаётся с 10 февраля 2009 года (на Украине — с 26 января 2010 года, в Белоруссии с 12 января 2011 года, в Казахстане с 24 марта 2012 года).
В каждом выпуске содержится история создания модели, архивные фотографии, модификации и технические характеристики.
В комплектацию журнала входит коллекционная автомодель-копия в масштабе 1:43, изготовленная в КНР.
Выпущено свыше 100 номеров журнала (планируется в районе 120 номеров до конца 2013 года[ссылка 1]).
История появления серии
Свое начало проект берёт в 2008 году — на стенде IST Models на выставке «игрушка», проходившей в марте, велось обсуждение перспективы выпуска журнальной серии в России. Но проект существовал лишь в виде идеи Бернара Переса (хозяин PCT) о выпуске серии моделей, посвящённым автомобилям времен СССР. Задел для журнальной серии уже существовал в виде уже выпущенных моделей автомобилей советского периода под брендом IST Models, а также наличием опыта работы PCT с издательством DeAgostini, которая, в свою очередь, после нескольких удачных серий в России хотела запустить новый оригинальный продукт. Помочь организовать проект вызвался знакомый с Бернаром Пересом Александр Павленко, который подключил Максима Шелепенкова. Максимом была подготовлена концепция журнала и наполнение по рубрикам, что перешло в окончательные журналы практически без изменений.
В дальнейшем А. Павленко занимался поисками автомобилей для фотосессии, а Шелепенков — поисками материала для журнала.
Название «Автолегенды СССР» родилось тоже не сразу. Были перебраны различные варианты, среди которых: «Советские автомобили», «Популярные автомобили из СССР», «Автопарк советского периода» и другие.
Кроме поиска информации и автомобиля Павленко и Шелепенков занялись доработкой и утверждением моделей. Поскольку первые четыре модели уже были предложены DeAgostini и нигде не выпускались ранее, то консультанты сразу подтвердили их выпуск. «Первым блином» оказался Москвич-407, который изначально преподносился как Москвич-402, но благодаря консультациям Шелепенкова и Павленко стал именно ранним Москвичом-407.
Летом 2008 года была запущена тестовая серия в Твери, состоявшая из моделей: Москвич-407, ГАЗ-М20В «Победа», ГАЗ-12 «ЗИМ» и ЗАЗ-968А «Запорожец». Тест был признан несостоявшимся, поскольку все модели были куплены московскими и питерскими коллекционерами, но выводы были сделаны.
В результате в издательстве задумались о выпуске 50-серийной коллекции.[ссылка 2]
Запуск серии в начале 2010 года произошёл экстренно. Это было вызвано поступившей информацией о намерении создать похожую серию на Украине. После выхода рекламы «Автолегенд» стало ясно, что это была дезинформация, но отступать уже было поздно. В итоге было принято решение сделать 50 выпусков.[ссылка 3]
В августе 2011 года вышла спецсерия, названная «Автомобиль на службе»
В октябре 2012 года в Калининграде начался тест «перезапуска» журнальной серии под новым названием «Автолегенды СССР. Лучшее». Кроме названия, изменениям подверглись обложка и окраска моделей. В рамках тестирования серии планируется пять моделей: ГАЗ-М20 Победа, ГАЗ-12 ЗИМ, Москвич-407, ГАЗ-13 Чайка и ЗИС-102.[ссылка 4]
Вышедшие и анонсированные номера журнала
Награды
В конкурсе «масштабная модель года» по версии журнала «Автомобильный моделизм» в номинации Лучшая зарубежная модель отечественных автомобилей победителем стало издательство DeAgostini за серию «Автолегенды СССР».
[ссылка 5]
Примечания
- ↑ На задней обложке выпуска № 26 Москвич-2140 ошибочно анонсирован как Москвич-2104.
- ↑ ГАЗ-3102 «Волга» производится и поныне под заказ в кузовном ателье ГАЗа.
- ↑ На задней обложке выпуска № 37 ГАЗ-А ошибочно нарисован как ГАЗ-М1.
- Источники
Ссылки
★ Автолегенды ссср и соцстран график выхода | Информация
Пользователи также искали:
автолегенды ссср и соцстран график выхода 2019, 2018, лучшее, 2019, грузовые, количество выпусков, грузовики, украина, автолегенды ссср и соцстран график выхода 2018, автолегенды ссср лучшее график выхода, автолегенды ссср и соцстран график выхода 2019, автолегенды ссср график выхода 2019, грузовые автолегенды ссср график выхода, автолегенды ссср количество выпусков, график выхода автолегенды грузовики, автолегенды ссср украина, автолегенды ссср, график выхода, соцстран, автолегенды ссср и соцстран, ссср, график, график выхода автолегенд, автолегенды ссср и соцстран график выхода, график выхода автолегенды ссср, автолегенды ссср и соцстран график, автолегенды, автолегенды ссср график выхода, и соцстран, график выхода автолегенд ссср, выхода,
.
..
Автолегенды СССР — Википедия (с комментариями)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Автолегенды СССР и соцстран | |
| Специализация: |
научно-познавательный журнал |
|---|---|
| Периодичность: |
один раз в 2 недели |
| Язык: |
русский |
| Адрес редакции: |
125315 Россия, Москва, Ленинградский пр-т, д. 72, стр. 4 |
| Главный редактор: |
Анастасия Жаркова |
| Издатель: |
ООО «Издательство „De Agostini“» |
| Страна: |
Россия Россия |
| История издания: |
2009 |
| Объём: |
16 страниц |
| Комплектация: |
Журнал, коллекционная модель-копия автомобиля в масштабе 1:43 |
| Тираж: |
выпуски № 1—14 — 300 000 экз., |
| ISSN печатной версии: |
[www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=2071-095Х&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4….EK*&debug=false 2071-095Х] |
| Веб-сайт: |
[www.cars. |
deagostini.ru/ cars.deagostini.ru]
«Автолегенды СССР» — российский научно-познавательный автомобильный журнал о советских легковых автомобилях. Издаётся с 10 февраля 2009 года (на Украине — с 26 января 2010 года, в Беларуси с 12 января 2011 года, в Казахстане с 24 марта 2012 года)[1].
В каждом выпуске содержится история создания модели, архивные фотографии, модификации и технические характеристики. В комплектацию журнала входит коллекционная автомодель-копия в масштабе 1:43, изготовленная в КНР.
Выпущено свыше 100 номеров журнала. Журнальная серия продлилась до 150 номера до конца 2014 года.[2]. По информации контакт-центра «Де Агостини» в России, полученной в январе 2016 года, серия «Автолегенды СССР» составит 200 номеров.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2265 дней]
История появления серии
Своё начало проект берёт в 2008 году — на стенде IST Models[что?] на выставке «игрушка», проходившей в марте, велось обсуждение перспективы выпуска журнальной серии в России.
Но проект существовал лишь в виде идеи Бернара Переса (хозяин PCT) о выпуске серии моделей, посвящённым автомобилям времен СССР. Задел для журнальной серии уже существовал в виде уже выпущенных моделей автомобилей советского периода под брендом IST Models, а также наличием опыта работы PCT с издательством De Agostini, которая, в свою очередь, после нескольких удачных серий в России хотела запустить новый оригинальный продукт. Помочь организовать проект вызвался знакомый с Бернаром Пересом Александр Павленко, который подключил Максима Шелепенкова. Максимом была подготовлена концепция журнала и наполнение по рубрикам, что перешло в окончательные журналы практически без изменений. В дальнейшем А. Павленко занимался поисками автомобилей для фотосессии, а Шелепенков — поисками материала для журнала.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2265 дней]
Название «Автолегенды СССР» родилось тоже не сразу. Были перебраны различные варианты, среди которых: «Советские автомобили», «Популярные автомобили из СССР», «Автопарк советского периода» и другиеК:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2265 дней].
Кроме поиска информации и автомобиля Павленко и Шелепенков занялись доработкой и утверждением моделей. Поскольку первые четыре модели уже были предложены DeAgostini и нигде не выпускались ранее, то консультанты сразу подтвердили их выпуск. «Первым блином» оказался Москвич-407, который изначально преподносился как Москвич-402, но благодаря консультациям Шелепенкова и Павленко стал именно ранним Москвичом-407.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2265 дней]
Летом 2008 года была запущена тестовая серия в Твери, состоявшая из моделей: Москвич-407, ГАЗ-М20В «Победа», ЗИМ-12 и ЗАЗ-968А «Запорожец». Тест был признан несостоявшимся, поскольку все модели были куплены московскими и питерскими коллекционерами, но выводы были сделаны. В результате в издательстве задумались о выпуске 50-серийной коллекции.[3]
| Внешние видеофайлы | |
|---|---|
| Видео журнальной серии (видеофайлы размещены на сайте YouTube) | |
[www. youtube.com/watch?v=gjRykB39ZIc Рекламный ролик «Автолегенды СССР»]
| |
Запуск серии в начале 2009 года произошёл экстренно. Это было вызвано поступившей информацией о намерении создать похожую серию на Украине. После выхода рекламы «Автолегенд» стало ясно, что это была дезинформация, но отступать уже было поздно. В итоге было принято решение сделать 50 выпусков.[4]
В октябре 2012 года в Калининграде начался тест «перезапуска» журнальной серии под новым названием «Автолегенды СССР. Лучшее». Кроме названия, изменениям подверглись обложка журнала и окраска моделей. В рамках тестирования серии пять моделей: ГАЗ-М20 «Победа», ЗИМ-12, Москвич-407, ГАЗ-13 «Чайка» и ЗИС-102. Продажи журнальной серии «Автолегенды СССР. Лучшее» начались 20 января 2014 года.[5]
Начиная со 101 выпуска, в журнале отсутствует рубрика «Форма и содержание», где представлен обзор внешнего вида и салона машин — вместо этого приводится рассказ об известных советских автоконструкторах и автозаводах.
Фотографии реально существовавших автомобилей заменены 3D-моделями за авторством художника Наиля Хуснутдинова. По словам создателей журнала, на такой шаг было решено пойти из-за сложностей с добыванием автомобилей для фотосъёмки.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2265 дней]
Выпуск № 147, с моделью автомобиля ГАЗ-51А поступил в продажу с грубым производственным браком — в большей части моделей в кабине отсутствовали сиденье и дверные карты. Издатель пошёл на уникальный шаг — вложил данную модель автомобиля без дефектов, как дополнительную, в упаковку с выпуском № 156. Таким образом коллекционеры получили выпуск № 156 в составе: модель «WARTBURG 353» (с журналом) и модель «ГАЗ-51А» (без журнала).
Начиная со 151-го номера, журнал поменял название и концепцию. В «Автолегендах СССР и Соцстран» стали выходить автомобили стран СЭВ.
В 2015 году появилась информация о продлении журнальной серии до 200 выпусков. В этих номерах будут продолжать выходить автомобили стран СЭВ, но вперемешку с российскими автомобилями, выпущенными после распада СССР.
Эти модели будут являться аналогами моделей из журнальной серии «Автомобиль на службе», но в других цветах.
Вышедшие и анонсированные номера журнала
Награды
В конкурсе «масштабная модель года» по версии журнала «Автомобильный моделизм» в номинации Лучшая зарубежная модель отечественных автомобилей победителем стало издательство De Agostini за серию «Автолегенды СССР».[7]
Напишите отзыв о статье «Автолегенды СССР»
Ссылки
- [www.cars.deagostini.ru/ Официальный сайт журнала]
- [www.avto-legendy.ru/ Фотографии всех моделей серии]
Примечания
- ↑ [www.zr.ru/content/articles/410422-istorija_igrushek_3d История игрушек 3D] // За рулем, 22.07.2016
- ↑ [nacekomie.ru/forum/viewtopic.php?t=84 Новости о продлении коллекции]
- ↑ Максим Шелепенков Автолегенды СССР // Гараж на столе : Журнал. — 2010. — № Пилотный номер. февраль-март. — С. 7-10. — ISSN [www.
sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=2218-5208&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4….EK*&debug=false 2218-5208].
- ↑ Максим Шелепенков Как рождались Автолегенды. Часть 2 // Гараж на столе : Журнал. — 2010. — № 1. Май-июнь. — С. 25-27. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=2218-5208&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4….EK*&debug=false 2218-5208].
- ↑ [florell.pp.ru/partwork/2167-al-restart-test Автолегенды СССР Лучшее. Будущая журнальная серия] (16 октября 2012). Проверено 16 октября 2012. [www.webcitation.org/6BiXzcb6m Архивировано из первоисточника 27 октября 2012].
- ↑ На задней обложке выпуска № 26 Москвич-2140 ошибочно анонсирован как Москвич-2104.
- ↑ Конкурс «Масштабная модель года» // Автомобильный моделизм : Журнал. — 2010. — № 2. — С. 5.
sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=2218-5208&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4….EK*&debug=false 2218-5208].
Май-июнь. — С. 25-27. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=2218-5208&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4….EK*&debug=false 2218-5208].
Будущая журнальная серия] (16 октября 2012). Проверено 16 октября 2012. [www.webcitation.org/6BiXzcb6m Архивировано из первоисточника 27 октября 2012].
Отрывок, характеризующий Автолегенды СССР
Долго ждали в этот день Наташу к обеду. Она сидела в своей комнате и рыдала, как ребенок, сморкаясь и всхлипывая. Соня стояла над ней и целовала ее в волосы.– Наташа, об чем ты? – говорила она. – Что тебе за дело до них? Всё пройдет, Наташа.
– Нет, ежели бы ты знала, как это обидно… точно я…
– Не говори, Наташа, ведь ты не виновата, так что тебе за дело? Поцелуй меня, – сказала Соня.
Наташа подняла голову, и в губы поцеловав свою подругу, прижала к ней свое мокрое лицо.
– Я не могу сказать, я не знаю. Никто не виноват, – говорила Наташа, – я виновата.
Но всё это больно ужасно. Ах, что он не едет!…Она с красными глазами вышла к обеду. Марья Дмитриевна, знавшая о том, как князь принял Ростовых, сделала вид, что она не замечает расстроенного лица Наташи и твердо и громко шутила за столом с графом и другими гостями.
В этот вечер Ростовы поехали в оперу, на которую Марья Дмитриевна достала билет.
Наташе не хотелось ехать, но нельзя было отказаться от ласковости Марьи Дмитриевны, исключительно для нее предназначенной. Когда она, одетая, вышла в залу, дожидаясь отца и поглядевшись в большое зеркало, увидала, что она хороша, очень хороша, ей еще более стало грустно; но грустно сладостно и любовно.
«Боже мой, ежели бы он был тут; тогда бы я не так как прежде, с какой то глупой робостью перед чем то, а по новому, просто, обняла бы его, прижалась бы к нему, заставила бы его смотреть на меня теми искательными, любопытными глазами, которыми он так часто смотрел на меня и потом заставила бы его смеяться, как он смеялся тогда, и глаза его – как я вижу эти глаза! думала Наташа.
– И что мне за дело до его отца и сестры: я люблю его одного, его, его, с этим лицом и глазами, с его улыбкой, мужской и вместе детской… Нет, лучше не думать о нем, н
|
№ |
Название модели |
Дата выхода |
Цвет модели |
|---|---|---|---|
|
1 |
«Москвич-407» |
10.02.2009 |
ярко-синий |
|
2 |
ГАЗ-М20В «Победа» |
03.03.2009 |
бежевый |
|
3 |
ЗИМ-12 |
17. |
черный |
|
4 |
ЗАЗ-968А «Запорожец» |
31.03.2009 |
оранжевый |
|
5 |
«Москвич-400-420А» |
14.04.2009 |
темно-синий |
|
6 |
ГАЗ-21И «Волга» |
28.04.2009 |
фисташковый |
|
7 |
ВАЗ-2103 «Жигули» |
12. |
ярко-зеленый |
|
8 |
УАЗ-469 |
26.05.2009 |
хаки |
|
9 |
ГАЗ-24 «Волга» |
09.06.2009 |
белый |
|
10 |
ВАЗ-2121 «Нива» |
23.06.2009 |
желтый |
|
11 |
ГАЗ-69 |
07. |
хаки |
|
12 |
«Москвич-408» |
21.07.2009 |
вишня |
|
13 |
ГАЗ-13 «Чайка» |
04.08.2009 |
черный |
|
14 |
ВАЗ-2102 «Жигули» |
18.08.2009 |
красный |
|
15 |
УАЗ-452В |
01. |
песочный |
|
16 |
ЗИС-110 |
15.09.2009 |
черный |
|
17 |
ЗАЗ-965А «Запорожец» |
29.09.2009 |
светло-серый |
|
18 |
ГАЗ-22 «Волга» |
13.10.2009 |
голубой |
|
19 |
ГАЗ-11-73 |
27. |
хаки |
|
20 |
«Москвич-423Н» |
10.11.2009 |
горчично-желтый |
|
21 |
ВАЗ-2108 «Спутник» |
24.11.2009 |
светло-зеленый |
|
22 |
ЗИС-101А |
08.12.2009 |
изумрудно-зеленый |
|
23 |
ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет |
24. |
серый |
|
24 |
СМЗ-С3А |
05.01.2010 |
светло-бирюзовый |
|
25 |
ВАЗ-2101 «Жигули» |
19.01.2010 |
светло серый |
|
26 |
РАФ-2203 «Латвия» |
02.02.2010 |
желтый с белой полосой |
|
27 |
«Москвич-2140» |
16. |
зеленый |
|
28 |
ЗИЛ-118 «Юность» |
02.03.2010 |
белый с синей полосой |
|
29 |
ЗИЛ-111Г |
16.03.2010 |
черный |
|
30 |
ГАЗ-67Б |
30.03.2010 |
хаки |
|
31 |
ВАЗ-2107 «Жигули» |
13. |
темно синий |
|
32 |
«Москвич-403» |
27.04.2010 |
белый |
|
33 |
ЛуАЗ-969М |
11.05.2010 |
бежевый |
|
34 |
ГАЗ-М1 |
25.05.2010 |
черный |
|
35 |
ГАЗ-3102 «Волга» |
08. |
черный |
|
36 |
ЗАЗ-966 «Запорожец» |
22.06.2010 |
голубой |
|
37 |
ЗИЛ-114 |
06.07.2010 |
черный |
|
38 |
ГАЗ-А |
20.07.2010 |
черный |
|
39 |
Москвич-2141 |
03. |
бежевый |
|
40 |
СМЗ-С1Л |
17.08.2010 |
тёмно-зеленый |
|
41 |
ГАЗ-21 |
31.08.2010 |
тёмно-красный |
|
42 |
«Москвич-410» |
14.09.2010 |
темно-зеленный |
|
43 |
ВАЗ-2104 «Жигули» |
28. |
белый |
|
44 |
ЗИЛ-41047 |
12.10.2010 |
черный |
|
45 |
СМЗ С-3Д |
26.10.2010 |
охра |
|
46 |
«Москвич-412» |
09.11.2010 |
ярко красный |
|
47 |
РАФ-977ДМ «Латвия» |
23. |
морская волная с белым |
|
48 |
ГАЗ-24-10 «Волга» |
07.12.2010 |
светло-серый |
|
49 |
ЗИЛ-111 |
21.12.2010 |
черный |
|
50 |
ВАЗ-2106 «Жигули» |
05.01.2011 |
охра |
|
51 |
КИМ-10-50 |
18. |
серый |
|
52 |
ГАЗ-14 «Чайка» |
01.02.2011 |
черный |
|
53 |
ЗАЗ-968М «Запорожец» |
15.02.2011 |
коралловый |
|
54 |
ИЖ-2125 |
01.03.2011 |
темно-оранжевый |
|
55 |
ВАЗ-1111 «Ока» |
15. |
красный |
|
56 |
ВАЗ-21099 |
29.03.2011 |
темно-серый металлик (мокрый асфальт) |
|
57 |
«Москвич-427» |
12.04.2011 |
синий |
|
58 |
ЗИЛ-4104 |
26.04.2011 |
черный |
|
59 |
ГАЗ-69А |
10.05.2011 |
хаки |
|
60 |
ИЖ-2126 «Орбита» |
24.05.2011 |
светло-салатовый |
|
61 |
ЗиЛ-117 |
07.06.2011 |
Чёрный |
|
62 |
ВАЗ-2105 «Жигули» |
21.06.2011 |
красный |
|
63 |
ЗАЗ-1102 «Таврия» |
05.07.2011 |
светло-бежевый |
|
64 |
«Москвич-401» |
19.07.2011 |
серый |
|
65 |
«Старт» |
02.08.2011 |
белый с голубым |
|
66 |
ЛуАЗ-967М |
16.08.2011 |
хаки |
|
67 |
«Москвич-2140СЛ» |
30.08.2011 |
серебряный металлик |
|
68 |
ЗиЛ-118К «Юность» |
13.09.2011 |
серебристый с тёмно-синим |
|
69 |
ВАЗ-2109 |
27.09.2011 |
вишнёвый |
|
70 |
ЛуАЗ-969А |
11.10.2011 |
голубой |
|
71 |
ГАЗ-24-02 «Волга» |
25.10.2011 |
тёмно-зелёный |
|
72 |
«Москвич-402» |
08.11.2011 |
сине-зеленый |
|
73 |
РАФ-22038 «Латвия» |
22.11.2011 |
белый с синим |
|
74 |
ГАЗ-21Р «Волга» |
06.12.2011 |
чёрный |
|
75 |
БА-64 |
20.12.2011 |
хаки |
|
76 |
ИЖ-27156 |
04.01.2012 |
светло-серый |
|
77 |
«Москвич-400-422» |
17.01.2012 |
бежевый |
|
78 |
ГАЗ М-415 |
31.01.2012 |
чёрный |
|
79 |
ГАЗ АА |
14.02.2012 |
зелёный |
|
80 |
«Москвич-3-5-6» |
28.02.2012 |
зеленый |
|
81 |
«Москвич-2144» |
13.03.2012 |
белый |
|
82 |
«Москвич-С1» |
27.03.2012 |
зеленый |
|
83 |
ГАЗ-24-95 «Волга» |
10.04.2012 |
зеленый |
|
84 |
ЗИС-101 |
24.04.2012 |
черный |
|
85 |
ИЖ-412-028 |
08.05.2012 |
синий |
|
86 |
«Москвич-С3» |
22.05.2012 |
синий |
|
87 |
АМО Ф-15 |
05.06.2012 |
тёмно-зелёный |
|
88 |
ВНИИТЭ-ПТ |
19.06.2012 |
жёлтый |
|
89 |
ГАЗ-13С |
03.07.2012 |
чёрный |
|
90 |
«Москвич-2139» |
17.07.2012 |
голубой с белым |
|
91 |
ВАЗ-2122 «Река» |
31.07.2012 |
хаки |
|
92 |
«Москвич-434» |
14.08.2012 |
красный |
03.2009
05.2009
07.2009
09.2009
10.2009
12.2009
02.2010
04.2010
06.2010
08.2010
09.2010
11.2010
01.2011
03.2011Почему распался Советский Союз?
© agustavop — iStock / Getty ImagesНа 1 января 1991 года Советский Союз был самой большой страной в мире, занимая около 8 650 000 квадратных миль (22 400 000 квадратных километров), что составляло почти шестую часть поверхности Земли. Его население насчитывало более 290 миллионов человек, и в его границах проживало 100 различных национальностей. Он также мог похвастаться арсеналом из десятков тысяч единиц ядерного оружия и сферой его влияния, осуществляемой через такие механизмы, как Варшавский договор, который распространялся по всей Восточной Европе.В течение года Советский Союз прекратил свое существование. Хотя практически невозможно определить единственную причину такого сложного и далеко идущего события, как распад мировой сверхдержавы, в распаде СССР определенно сыграли роль ряд внутренних и внешних факторов.
-
Политический фактор
Когда Михаил Горбачев был назначен Генеральным секретарем Коммунистической партии Советского Союза (КПСС) 11 марта 1985 года, его первоочередными внутренними целями было дать толчок умирающей советской экономике и упростить громоздкую экономику. правительственная бюрократия.Когда его первоначальные попытки реформирования не принесли значительных результатов, он ввел политику гласности, («открытость») и перестройки, («реструктуризация»). Первый был призван способствовать диалогу, а второй ввел политику квазисвободного рынка в государственные отрасли. Вместо того, чтобы вызвать возрождение коммунистической мысли, гласность открыла шлюзы для критики всего советского аппарата. Государство потеряло контроль как над СМИ, так и над общественной сферой, и движения за демократические реформы набирали обороты по всему советскому блоку.Перестройка продемонстрировала худшие из капиталистических и коммунистических систем: контроль над ценами был отменен на некоторых рынках, но существующие бюрократические структуры остались на месте, а это означало, что коммунистические должностные лица смогли противостоять той политике, которая не приносила им личной выгоды. В конце концов, реформы Горбачева и его отказ от доктрины Брежнева ускорили распад советской империи. К концу 1989 года Венгрия демонтировала свою границу с Австрией, «Солидарность» пришла к власти в Польше, страны Балтии предпринимали конкретные шаги к независимости, и Берлинская стена была свергнута.Железный занавес упал, и Советскому Союзу его не надолго. -
Экономический фактор
По некоторым параметрам советская экономика была второй по величине в мире в 1990 году, но нехватка потребительских товаров была обычным делом, а накопление запасов было обычным делом. Было подсчитано, что советская экономика черного рынка составляла более 10 процентов официального ВВП страны. Экономическая стагнация на протяжении многих лет мешала стране, а реформы в рамках перестройки только усугубили проблему.Повышение заработной платы поддерживалось печатанием денег, подпитывая инфляционную спираль. Неправильное управление фискальной политикой сделало страну уязвимой для внешних факторов, а резкое падение цен на нефть поставило советскую экономику в штопор. На протяжении 1970-х и 1980-х годов Советский Союз считался одним из крупнейших мировых производителей энергоресурсов, таких как нефть и природный газ, и экспорт этих товаров играл жизненно важную роль в поддержании крупнейшей в мире командной экономики. Когда нефть упала со 120 долларов за баррель в 1980 году до 24 долларов за баррель в марте 1986 года, этот жизненно важный канал для внешнего капитала иссяк.Цена на нефть временно подскочила после вторжения Ирака в Кувейт в августе 1990 года, но к тому моменту распад Советского Союза уже шел полным ходом. -
Военный фактор
Широко распространено мнение, что советские расходы на оборону резко увеличились в ответ на президентство Рональда Рейгана и такие предложения, как Стратегическая оборонная инициатива. Фактически, советский военный бюджет имел тенденцию к увеличению, по крайней мере, с начала 1970-х годов, но западным аналитикам оставалось только догадываться о точных цифрах.Внешние оценки советских военных расходов варьировались от 10 до 20 процентов ВВП, и даже в самом Советском Союзе было трудно произвести точный учет, потому что военный бюджет включал в себя различные правительственные министерства, у каждого из которых были свои конкурирующие интересы. Что можно сказать окончательно, так это то, что военные расходы неизменно не зависели от общих экономических тенденций: даже когда советская экономика отставала, военные оставались хорошо финансируемыми. Кроме того, когда дело касалось талантов в области научных исследований и разработок, приоритетом были военные.Технологические новаторы и потенциальные предприниматели, которые могли помочь поддержать частичный переход Горбачева к рыночной экономике, вместо этого направлялись в оборонную промышленность. -
Афганистан
Помимо бюджетных вопросов, участие Советского Союза в Афганистане (1979–1989 гг.) Было ключевым военным фактором распада СССР. Советская армия, прославленная своей ролью во Второй мировой войне и жизненно важный инструмент в репрессии Венгерской революции и Пражской весны привели к трясине в регионе, известном как Кладбище империй.В 10-летней оккупации участвовало около миллиона советских военнослужащих, около 15 000 человек были убиты и еще тысячи были ранены. Более миллиона афганцев, в основном мирных жителей, были убиты, и по крайней мере 4 миллиона человек стали вынужденными переселенцами в результате боевых действий. Армия, которая победила Гитлера и подавила инакомыслие во время холодной войны, оказалась разочарованной моджахедами, вооруженными американскими ракетами класса «земля-воздух». Пока правительство контролировало прессу, разногласия по поводу войны в Афганистане оставались приглушенными, но гласность открывала дверь для озвучивания повсеместной усталости от войны.Армия, возможно, самый сильный противник реформаторских усилий Горбачева, оказалась в тупике в Афганистане и потеряла все рычаги воздействия, которые могли иметь для сдерживания продвижения перестройки. В советских республиках афганцы (ветераны афганского конфликта) агитировали против того, что они воспринимали как войну с Москвой. Многие солдаты из центральноазиатских республик чувствовали более тесные этнические и религиозные связи с афганцами, чем с русскими, и протесты были широко распространены.В европейских республиках раскол с Москвой был еще более драматичным. На Украине вспыхнули антивоенные демонстрации, а оппозиционные силы в прибалтийских республиках рассматривали войну в Афганистане через призму российской оккупации их собственных стран. Это подпитывало сепаратистские движения, которые, в основном, бесконтрольно, продолжили провозглашение независимости всеми тремя странами Балтии в 1990 году. -
Социальный фактор
31 января 1990 года McDonald’s открыл свой первый ресторан в Москве.Образ Золотых арок на Пушкинской площади казался триумфом западного капитализма, и покупатели выстраивались вокруг квартала, чтобы впервые попробовать Биг Мак. Но такая демонстрация не была редкостью в последние годы существования Советского Союза; Не менее долго москвичи стояли в очереди за утренними выпусками либеральных газет. Гласность действительно привела к появлению новых концепций, идей и опытов, и советские граждане стремились их изучить — будь то пожирание эссе о демократизации ведущих политических философов или погружение в рыночную экономику в западном стиле. быстрое питание.В 1984 году Эдуард Шеварднадзе сказал Горбачеву: «Все гнилое. Это нужно изменить ». Ощущение не было необычным. Советская общественность была возмущена широко распространенной коррупцией, присущей советскому государству. Цель Горбачева — гласность и перестройка — было не чем иным, как преобразованием советского духа, новым соглашением между советским режимом и его народом. Главный советник Горбачева Александр Яковлев описал стоящие перед ними задачи: «Главный вопрос сегодня — это не только экономика.Это только материальная сторона процесса. Суть дела в политической системе … и ее отношении к человеку ». В конце концов, напряжение между гражданами, получившими новые полномочия, и советским государством с подорванным авторитетом оказалось слишком сильным, чтобы его можно было преодолеть, и последняя попытка переворота со стороны коммунистов-сторонников жесткой линии разрушила Советский Союз. -
Ядерный фактор
На протяжении холодной войны Советский Союз и Соединенные Штаты балансировали на грани взаимного ядерного уничтожения.Однако немногие думали, что Советский Союз будет разрушен в результате инцидента с гражданской атомной станцией. Горбачев находился у власти чуть больше года, когда 26 апреля 1986 года взорвался реактор 4-го блока Чернобыльской АЭС в Припяти (ныне Украина). В результате взрыва и последующих пожаров выпало более чем в 400 раз радиоактивных осадков, чем от атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму. Официальный ответ на катастрофу стал бы проверкой доктрины открытости Горбачева, и в этом отношении гласность оказалась бы фатальной.Должностные лица Коммунистической партии предприняли быстрые меры, чтобы скрыть информацию о серьезности бедствия, вплоть до того, что приказали, чтобы первомайские парады и празднования в пострадавшем районе проводились в соответствии с планом, несмотря на известный риск радиационного облучения. Западные сообщения об опасно высоких уровнях переносимой ветром радиоактивности были отвергнуты как слухи, в то время как аппаратчики незаметно собирали счетчики Гейгера в классах естественных наук. Рабочие наконец смогли взять под контроль утечку радиации 4 мая, но Горбачев не сделал официального заявления для общественности до 14 мая, через 18 дней после катастрофы.Он охарактеризовал инцидент в Чернобыле как «несчастье» и назвал освещение в западных СМИ «крайне аморальной кампанией» «злонамеренной лжи». Со временем пропаганда Коммунистической партии все больше расходилась с повседневным опытом тех, кто находился в зоне заражения и сталкивался с физическими последствиями радиационного отравления. Доверие к советской системе было подорвано. Спустя десятилетия Горбачев отметил годовщину катастрофы, заявив, что «даже больше, чем мой запуск перестройки, [Чернобыль], возможно, был реальной причиной распада Советского Союза пятью годами позже.»
Советский Союз и США — откровения из российских архивов | Выставки
Отношения между Советским Союзом и США были движимый сложным взаимодействием идеологических, политических и экономические факторы, которые привели к сдвигу между осторожным сотрудничеством и часто ожесточенное соперничество сверхдержав на протяжении многих лет. Отчетливый различия в политических системах двух стран часто помешали им достичь взаимопонимания по ключевым вопросам политики проблемы и даже, как в случае кубинского ракетного кризиса, поставил их на грань войны.
Правительство Соединенных Штатов изначально враждебно относилось к Советские лидеры за вывод России из Первой мировой войны и были против к государству, идеологически основанному на коммунизме. Хотя Соединенные Государства приступили к реализации программы помощи голодающим в Советском Союзе в в начале 1920-х годов американские бизнесмены установили коммерческие связи там в период Новой экономической политики (1921–29), две страны не установили дипломатические отношения до 1933 г.К тому времени тоталитарный характер Иосифа Сталина режим представлял непреодолимое препятствие для дружеских отношений с Западом. Хотя Вторая мировая война принесла двум странам в союз, основанный на общей цели разгрома нацистской Германии, агрессивная антидемократическая политика Советского Союза в отношении восточных Европа создала напряженность еще до окончания войны.
Советский Союз и Соединенные Штаты во время следующие три десятилетия конфликта сверхдержав и ядерных и гонка ракетных вооружений.С начала 1970-х годов советский режим провозгласили политику разрядки и стремились к усилению экономической переговоры о сотрудничестве и разоружении с Западом. Однако, Советская позиция по правам человека и вторжение в Афганистан в 1979 году возникла новая напряженность между двумя странами. Эти напряженность продолжалась до драматических демократических изменений 1989–91 гг. привели к краху в прошлом году Коммунистическая система и открыла путь для беспрецедентно нового дружба между США и Россией, а также другие новые нации бывшего Советского Союза.
Раннее сотрудничество: помощь голодающим в Америке
После большевистской революции 1917 г. Война вызвала острую нехватку продовольствия на юго-западе России. Разрушения во время войны усугублялись двумя последовательными сезонами засухи, и к 1920 году стало ясно, что начался полномасштабный голод. в долине реки Волги, Крыму, Украине и Армения. Условия были настолько безнадежными, что в начале 1920 г. Советское правительство разослало всемирный призыв о продовольственной помощи предотвратить голодную смерть миллионов людей.
Несколько волонтерских групп в США и Европе к тому времени организовали программы помощи, но стало ясно, что помощь было необходимо в более крупном масштабе, потому что, по оценкам, от 10 до 20 на кону были миллионы жизней. Хотя официально это не было признал советский режим, правительство США было со всех сторон давили на вмешательство, и в августе 1920 г. неофициальное соглашение было заключено, чтобы начать помощь голодающим программа.В 1921 году президент Уоррен Хардинг назначил Герберта Гувер, в то время министр торговли, чтобы организовать помощь усилие.
Конгресс санкционировал 20 миллионов долларов, и Гувер приступил к организовать Американскую администрацию помощи (ARA) для выполнения этой работы. По условиям Гувера, ARA должна была полностью управляться американцами. программа помощи при транспортировке, хранении и доставке помощи поставки (в основном продовольствие и семенное зерно) голодающим область.После того, как советские официальные лица согласились, сотни американских для наблюдения за программой были отправлены волонтеры. ARA постепенно завоевал доверие местных коммунистических властей и получили практически полную свободу в распределении тысяч тонн зерна, а также одежду и медикаменты. Этот замечательные гуманитарные усилия спасли многие миллионы жизней.
Помощь ARA продолжалась до 1923 года, когда местные фермы были снова производя, и хватка голода была сломлена.Гувер и его Позднее советское правительство наградило ARA за заботу и щедрость, которую Соединенные Штаты проявили в этом отчаянном кризис.
Документ об отгрузке продуктов питания в Россию
Каково было жить в Советском Союзе?
Многие люди в России сегодня говорят, что скучают по временам Советского Союза, что жизнь в СССР была прекрасной, все продукты питания были высококачественными и так далее, и тому подобное.
Интересно, что такие высказывания чаще всего можно услышать от молодых людей, которые даже не родились в СССР. У тех, кто родился в Советском Союзе, может быть иное мнение. Вот типичное мнение «против»:
Жить в СССР было плохо. На протяжении всей советской истории, а не только в период перестройки, все жили в бедности. В крупных городах покупатель в продуктовом магазине мог купить консервированную печень трески и копченую колбасу, и это было бы возможно в хороший день.Продовольственные магазины в небольших городах и деревнях были пусты. В то же время радио и телевидение сообщали бы о рекордно высоких надоях и поразительных достижениях в птицеводстве. Продовольственные магазины продавали жидкую (разбавленную) сметану из огромных грязных алюминиевых банок, а также горькую селедку (завернутую в газету), тонких голубоватых цельных цыплят, кирпичный хлеб и невкусный березовый сок.
Некоторые сегодня говорят, что скучают по советскому мороженому. Мороженое в СССР было не хуже, чем сегодня.Однако на фоне упомянутого «пищевого разнообразия» это действительно выглядело потрясающе.
Любой продуктовый магазин в Советском Союзе выделялся очередями людей. Люди часами выстраивались в очередь, чтобы купить кусок некачественного вонючего мяса, например, свиные ребрышки второго сорта. Бабушки в этих рядах всегда пахнут нафталином, мочой и старыми тряпками. У большинства из них были изношенные туфли и страшные на вид металлические зубы. В наши дни люди проходят мимо такого мясного прилавка, быстро пытаясь не дышать через нос.Тем не менее, в советское время выстраивались длинные очереди людей, которые отчаянно пытались купить вещь.
Постановление от 7 мая 1985 г. «О мерах по борьбе со злоупотреблением алкоголем и алкоголизмом» создало длинные очереди даже за портвейном худшего качества.
Помимо товарного дефицита и скудного ассортимента, советская торговля всегда могла организовать очереди из ничего, потому что процесс закупок был организован очень неэффективно, особенно в обычных небольших «продуктовых магазинах».«Чтобы иметь возможность купить, например, 100 граммов сыра, покупатель должен был стоять в трех линиях. Первая — это линия для сыра как таковая, где он будет разрезаться, взвешиваться и упаковываться. Вторая линия — это линия. в кассу, в которой покупатель должен был запомнить вес сыра и отдел, где он был взвешен.Третья строчка была строчкой с чеком — принять взвешенный и оплаченный продукт.
Синие цыплята иногда продавали на улице. Поставщикам даже не пришлось отрезать ноги и голову, чтобы цыплята весили больше.Эти цыплята тоже были очень плохо ощипаны, и перед приготовлением их приходилось опаливать над газовой плитой.
Дрянная советская обувь была ужасно жаркой летом, холодной зимой и мокрой весной и осенью. Но даже такую обувь было очень сложно купить.
Когда человек видит очередь людей перед магазином, он или она говорит: «Кто последний? Я буду за тобой. Что здесь продают?» Другими словами, люди выстраивались в очередь за всем и везде, прежде чем они даже знали, что они могут получить.
Советская торговля и вся советская система были прекрасной иллюстрацией того, насколько униженными, жалкими и несчастными могут стать люди, оказавшиеся в определенных обстоятельствах. Обстоятельства изменились, и люди стали другими.
Вот типичное мнение «профи»:
Для среднестатистического человека, жившего в то время, Советский Союз был не примерно 76 копеек за доллар, самой мощной в мире армией и всемогущим КГБ. Люди знали, что армия и КГБ защищают страну, но они не видели военную мощь своими глазами.Люди никогда не могли видеть доллары, они не могли видеть необъятность индустрии и экономического роста. Они могли видеть разные вещи.
Советский Союз был страной, где можно было выйти в любое время дня, не опасаясь нападения со стороны недружелюбного человека. В современной России люди, живущие на первых этажах, часто устанавливают металлические решетки на окнах, и почти у всех людей в квартирах металлические входные двери. В советское время такого не было вообще.Двери в многоквартирные дома всегда будут открыты, как и двери в подвалы этих домов. В тех подвалах никогда не было ни наркоманов, ни бомжей, потому что в Советском Союзе таких людей не было вообще: ни наркоманов, ни бомжей.
В Советском Союзе женщины вешали белье и одежду после стирки на улице — на веревках во дворе, и никому в голову не приходило ни украсть, ни испачкать.
В Советском Союзе люди знали своих соседей по именам и всегда заходили друг к другу за спичками, сахаром или солью.
В Советском Союзе всегда чествовали ветеранов войны. В Советском Союзе покупка билета на автобус или трамвай всегда была делом совести пассажиров. Пассажир должен будет бросить монету в специальный ящик, а затем использовать колесо сбоку от билетной коробки, чтобы получить билет. Эти коробки были механическими, а не автоматическими, поэтому можно было получить билет, не вставляя в него монету, или получить столько билетов, сколько нужно.
В Советском Союзе автоматы по продаже газировки были на каждом углу.За граненый стакан вкусной сладкой газировки платили 3 копейки (несладкая вода — 1 копейка). Стекло можно было вымыть перед использованием, и никто бы никогда не украл очки.
В Советском Союзе было лучшее в мире образование бесплатно. В Советском Союзе дети могли бесплатно посещать спортивные секции и бесплатно ездить в летние лагеря, санатории и санатории.
В Советском Союзе терроризма на Кавказе не было. Советский Кавказ был местом курортов, отелей и лучших в мире минеральных вод.В Советской Украине не было ни бандеровцев, ни свастики. В Советской Украине были бескрайние поля золотой пшеницы, авиастроение и танковая промышленность, чистые города и приветливые, гостеприимные люди. В советских странах Балтии не было маршей СС и поцелуев с европейскими чиновниками. Прибалтика в Советском Союзе была центром производства высокоточной электроники и радио, автомобилей и всемирно известных бальзамов.
В Советском Союзе взрослый мужчина мог прийти к одинокому ребенку на улице и спросить, нужна ли ему помощь, и никто не заподозрил бы этого человека в педофилии.
В Советском Союзе молодым людям после свадьбы выдавались однокомнатные квартиры от государства. Когда молодые люди становились родителями, они могли переехать в двухкомнатную квартиру, и все это было абсолютно бесплатно. Никто в Советском Союзе не знал слова «ипотека».
В Советском Союзе на телевидении не показывали груды трупов или расчлененных тел. Не было и туалета, и низкопробного юмора. Вместо этого были образовательные программы и добрые добрые советские фильмы, которые до сих пор всем нравятся.
В Советском Союзе буханка хлеба всегда стоила 24 копейки. Он стоил 24 копейки сегодня, четыре года назад и четыре года вперед. Рубль, забытый в книге и найденный десятью годами позже, все равно будет деньгами той же стоимости, а не обесцененным листом бумаги.
Политонлайн
Читать статью на русском языке
Расписания CSA
Медицинское заключение проведено Leigh Ann Anderson, PharmD. Последнее обновление 17 июня 2020 г.
Закон о контролируемых веществах (CSA) Раздел II Закона о комплексной профилактике и контроле за злоупотреблением наркотиками 1970 года является федеральным законом U.S. Политика в отношении наркотиков, в соответствии с которой регулируются производство, импорт, хранение, использование и распространение определенных наркотиков, стимуляторов, депрессантов, галлюциногенов, анаболических стероидов и других химикатов.
CSA был подписан президентом Ричардом Никсоном 27 октября 1970 года. Добавление, удаление или изменение списка контролируемых веществ для лекарства или другого химического вещества может быть запрошено Агентством по борьбе с наркотиками США (DEA), Министерством здравоохранения и социальных служб, U.S. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) или от любой другой стороны через петицию в DEA.
DEA реализует CSA и может преследовать нарушителей этих законов как на национальном, так и на международном уровне.
В CSA существует пять списков контролируемых веществ на федеральном уровне (списки I-V), которые используются для классификации лекарств на основе их:
- Возможность злоупотребления
- принятых медицинских заявок в США
- Безопасность и возможность привыкания
Лица, которые заказывают, обрабатывают, хранят и распространяют контролируемые вещества, должны быть зарегистрированы в DEA для выполнения этих функций.Они должны вести точную инвентаризацию, учет и безопасность контролируемых веществ.
Отображаемая информация о расписании в соответствии с Законом о контролируемых веществах (CSA) применяется к веществам, подпадающим под действие федерального закона . В разных штатах могут быть различия в расписаниях CSA.
Приложение I
- Наркотик, вещество или химическое вещество имеет высокий потенциал злоупотребления.
- Лекарство, вещество или химическое вещество в настоящее время не используются в медицинских целях в США.С.
- Отсутствует общепризнанная безопасность использования лекарственного средства, вещества или химического вещества под медицинским наблюдением.
Примерами наркотиков Списка I являются: героин, диэтиламид лизергиновой кислоты (LSD), марихуана (каннабис) на федеральном уровне, 3,4-метилендиоксиметамфетамин (экстази), метаквалон и пейот.
Список препаратов Таблицы 1
ПРИМЕЧАНИЕ: Тетрагидроканнабинол (THC, марихуана) по-прежнему считается препаратом Списка 1 DEA, хотя некоторые U.Южные штаты легализовали марихуану для личного, рекреационного или медицинского использования. В штате, где марихуана не разрешена для личного, рекреационного или лечебного использования, законы о контролируемых веществах могут отличаться от федерального закона.
Подробнее: Марихуана: эффекты, медицинское использование и легализация
Приложение II / ИИН
- Наркотик, вещество или химическое вещество имеет высокий потенциал злоупотребления.
- Лекарство, вещество или химическое вещество в настоящее время признано в медицине для лечения в США.S. или в настоящее время признанное медицинское использование с серьезными ограничениями.
- Злоупотребление наркотиками, веществами или химическими веществами может привести к серьезной психологической или физической зависимости и считается опасным.
Примеры наркотиков, включенных в Список II, включают: гидроморфон (Дилаудид), метадон (Долофин), меперидин (Демерол), оксикодон (Оксиконтин, Перкоцет) и фентанил (Сублимаз, Дурагезик). Другие наркотики Списка II включают: морфин, опиум, кодеин и гидрокодон.
Примеры стимуляторов, включенных в Список IIN, включают: амфетамин (декседрин, аддералл), метамфетамин (дезоксин) и метилфенидат (риталин).
Другие вещества, включенные в Список II, включают: амобарбитал, кокаин, глютетимид и пентобарбитал.
Перечень препаратов Списка 2
Приложение III / IIIN
- Лекарственное средство, вещество или химическое вещество имеет меньший потенциал для злоупотребления, чем наркотики из списков I и II, но больше, чем наркотики из списка IV.
- Лекарство, вещество или химическое вещество в настоящее время признано в медицине для лечения в США.С.
- Злоупотребление наркотиками, веществами или химическими веществами может привести к умеренной или низкой вероятности физической зависимости, но высокой психологической зависимости.
Примеры наркотиков Списка III включают: продукты, содержащие не более 90 миллиграммов кодеина на единицу дозировки (тайленол с кодеином) и бупренорфин (субоксон).
Примеры ненаркотических средств, включенных в Список IIIN, включают: бензфетамин (Дидрекс), фендиметразин, кетамин и анаболические стероиды, такие как депо-тестостерон.
Список препаратов Списка 3
Приложение IV
- Лекарственное средство, вещество или химическое вещество имеет низкий потенциал злоупотребления и низкий риск зависимости по сравнению со Списком III.
- Лекарственное средство, вещество или химическое вещество, которое в настоящее время признано в медицине для лечения в США.
Примеры препаратов, включенных в Список IV, включают: алпразолам (Xanax), каризопродол (Soma), клоназепам (Klonopin), клоразепат (Tranxene), диазепам (Valium), лоразепам (Ativan), мидазолам (Versed), темазепам (Restoril) Conzip, Ultram), триазолам (Halcion), пентазоцин, золпидем (Ambien).
Список препаратов Таблицы 4
График V
- Лекарственное средство, вещество или химическое вещество имеет низкий потенциал для злоупотребления по сравнению с наркотиками из списка IV.
- Лекарственное средство, вещество или химическое вещество, которое в настоящее время признано в медицине для лечения в США.
- Наркотики, вещества или химические вещества, включенные в Список V, в основном состоят из препаратов, содержащих ограниченные количества определенных наркотиков. Препараты Списка V обычно используются в противодиарейных, противокашлевых и обезболивающих целях.
Примерами наркотиков Списка V являются: атропин / дифеноксилат (ломотил), прегабалин (Lyrica).
Список препаратов Таблицы 5
Не контролируется
Препарат не подпадает под действие Закона о контролируемых веществах.
См. Также
Дополнительная информация
Всегда консультируйтесь со своим врачом, чтобы убедиться, что информация, отображаемая на этой странице, применима к вашим личным обстоятельствам.
Заявление об отказе от ответственности за медицинское обслуживание
Релизы OpenStack: график выпуска
в УссуриМежпроектные мероприятия
Саммит по открытой инфраструктуре
Саммит по открытой инфраструктуре проходит на этой неделе в Шанхае, Китай.Это будет включать «Форум», на котором люди из всех частей нашего сообщества будут собраться, чтобы дать отзыв о последнем выпуске (Train) и обсудить требования для будущих выпусков.
Уссури-1 рубеж
12 декабря 2019 года — рубеж Уссури-1. См. Примечания к проекту для соответствующие сроки.
Общие библиотеки и контроль качества Начать удаление python 2
Общие библиотеки и QA начинают отказываться от поддержки и тестирования python 2.7. Сюда входят инструменты Oslo, QA (включая плагины Tempest или любые другие инструменты тестирования), общая библиотека, используемая среди проектов (os-brick), клиент библиотеки.Tempest прекратит поддержку в феврале, как обсуждалось. с TripleO.
Крайний срок выпуска трейлинг-цикла поездов
Все проекты, следующие за циклической моделью выпуска, должны быть выпущены результаты их поездов до 9 января 2020 г.
Уссури-2 рубеж
13 февраля 2020 года — рубеж Уссури-2. См. Примечания к проекту для соответствующие сроки.
Финальный выпуск для неклиентских библиотек
Библиотеки, не являющиеся клиентскими библиотеками (Осло и другие), должны выпускать свои финальный выпуск на этой неделе.Это позволяет уделить время в последнюю минуту изменения до замораживания функции.
Уссури-3 рубеж
9 апреля 2020 года — рубеж Уссури-3. См. Примечания к проекту для соответствующие сроки.
Заморозка функции
Знаки рубежа Уссури-3 замораживают проекты, следующие за выпуск: цикл-с-RC модель. Не должно быть никаких функциональных патчей после этого момента. Исключения могут быть предоставлены ЛТЗ проекта.
Замораживание требований
После рубежа Уссури-3 меняются только критические требования и ограничения будет разрешено.Замораживание нашего списка требований дает последующим упаковщикам возможность наверстать упущенное и подготовить пакеты для всего необходимого раздачи предстоящего релиза. Требования остаются замороженными до тех пор, пока создаются стабильные ветки с кандидатами на выпуск.
Финальный релиз для клиентских библиотек
Клиентские библиотеки должны выпустить свой последний выпуск в течение этой недели, чтобы соответствовать функция замораживания.
Soft StringFreeze
Вы больше не можете принимать предлагаемые изменения, содержащие модификации в строках, обращенных к пользователю.Такие изменения должны быть отклонены группой проверки и отложено до начала разработки следующей серии (что должно произойти, когда RC1 опубликовано).
Заморозка членства
Чтобы проекты были рассмотрены, они должны участвовать как минимум в двух этапах. часть релиза. Проекты, официально объявленные после второго этапа, или которые не могут произвести контрольные выпуски хотя бы для одного из первых и поэтому вторые вехи, а также третьи вехи не рассматриваются часть релиза для цикла.Это не относится к циклическому трейлингу. проекты упаковки / управления жизненным циклом.
Целевая неделя RC1
Неделя 20 апреля является целевой датой для проектов, следующих за release: cycle-with-rc, чтобы выпустить свой первый релиз-кандидат.
Hard StringFreeze
Это происходит, когда RC1 проекта помечен. На данный момент в идеале никакие строки не меняются (или добавляются, или удаляются), чтобы переводчики могли заканчивают свои усилия.
Уссурийский выпуск
Скоординированный выпуск в Уссури состоится в среду, 13 мая 2020 года.
Крайний срок эл. Почты о выборах
авторов, которые войдут в электорат на предстоящих выборах должны подтвердить свои адреса электронной почты gerrit к этой дате (7 апреля 2020 г. в 00:00 UTC). Списки избирателей составляются после этой даты, и бюллетени быть отправлено на указанный адрес электронной почты gerrit.
Выборы ТК
Начало выдвижения кандидатур на выборы
кандидатов в технический комитет, заинтересованных в работе в следующем календарном году должны объявить свои кандидатуры и платформы в течение этой недели.Пожалуйста, посмотри Избирательный сайт для конкретной информации о сроках.
Предвыборная кампания ТС начинается
У электората есть время задать кандидатам вопросы об их платформах и темы для обсуждения до начала голосования. Пожалуйста, посетите сайт выборов для конкретная информация о времени.
Начало голосования на выборах TC
Избирательная неделя для открытых мест в ТК. Пожалуйста, посмотрите Избирательный участок для конкретной информации о сроках.
Основные моменты цикла
Ключевые моменты цикланеобходимо добавить к результатам выпуска путем замораживания функций, чтобы включить их в любые маркетинговые сообщения о выпуске.